零擔(dān)物流的定義

 

　　零擔(dān)物流是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物重量不足3噸（不含3噸）或容積不足2立方米（不含2立方米），或者重量不足1噸（不含1噸），但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸及以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸方式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把不同托運(yùn)人的小批量貨物集中起來(lái)，湊成整車(chē)后進(jìn)行運(yùn)輸。例如，一家小型電商企業(yè)每天有幾十件不同的商品要發(fā)往全國(guó)各地，每件商品重量和體積都不大，單獨(dú)運(yùn)輸成本極高，這時(shí)就可以通過(guò)零擔(dān)物流將這些貨物與其他發(fā)貨人的貨物整合在一起進(jìn)行運(yùn)輸。

 

　　零擔(dān)物流的特點(diǎn)

 

　　貨物零散：零擔(dān)物流的貨物來(lái)源廣泛且分散，不像整車(chē)物流那樣是單一發(fā)貨人的大量貨物。這些貨物可能來(lái)自不同的企業(yè)、商家或個(gè)人，品類(lèi)繁多，規(guī)格、重量、體積各不相同。從生活用品到工業(yè)零部件，從電子產(chǎn)品到食品等，都可能通過(guò)零擔(dān)物流運(yùn)輸。

 

　　運(yùn)輸靈活：零擔(dān)物流可以根據(jù)客戶的需求，靈活安排運(yùn)輸時(shí)間和路線。無(wú)論是城市內(nèi)的短距離配送，還是跨城市、跨地區(qū)的長(zhǎng)途運(yùn)輸，都能提供服務(wù)。而且，零擔(dān)物流的發(fā)貨時(shí)間相對(duì)不固定，只要湊夠一定數(shù)量的貨物就可以發(fā)車(chē)，不像整車(chē)物流那樣需要等待裝滿整車(chē)才出發(fā)，這大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和靈活性。

 

　　運(yùn)輸成本相對(duì)較低：對(duì)于發(fā)貨量較小的客戶來(lái)說(shuō)，零擔(dān)物流的成本優(yōu)勢(shì)明顯。因?yàn)樗ㄟ^(guò)整合多個(gè)客戶的貨物，實(shí)現(xiàn)了資源的共享和優(yōu)化配置，降低了單位運(yùn)輸成本。相比單獨(dú)租用整車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，零擔(dān)物流的費(fèi)用要低很多，這使得中小企業(yè)和個(gè)人在運(yùn)輸貨物時(shí)能夠以較低的成本滿足物流需求。

 

　　零擔(dān)物流的運(yùn)輸流程

 

　　貨物攬收：零擔(dān)物流企業(yè)通過(guò)在各地設(shè)立的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、合作代理點(diǎn)或者線上平臺(tái)接收客戶的托運(yùn)需求。工作人員會(huì)上門(mén)取貨或者客戶自行將貨物送到指定網(wǎng)點(diǎn)，在攬收貨物時(shí)，會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行檢查、稱(chēng)重、測(cè)量體積，并填寫(xiě)托運(yùn)單，詳細(xì)記錄貨物的相關(guān)信息。

 

　　貨物分揀與配載：貨物攬收后，會(huì)被集中運(yùn)輸?shù)搅銚?dān)物流的分撥中心。在分撥中心，工作人員會(huì)根據(jù)貨物的目的地、重量、體積等因素進(jìn)行分類(lèi)和分揀。然后，按照一定的規(guī)則將不同的貨物合理配載到相應(yīng)的運(yùn)輸車(chē)輛上，確保車(chē)輛的空間得到充分利用，同時(shí)保證運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

 

　　干線運(yùn)輸：配載完成后，車(chē)輛會(huì)沿著既定的運(yùn)輸路線進(jìn)行干線運(yùn)輸。干線運(yùn)輸通常是指城市與城市之間、區(qū)域與區(qū)域之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，一般采用公路、鐵路、航空等運(yùn)輸方式。在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物的安全和運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

 

　　貨物中轉(zhuǎn)與分撥：如果貨物的目的地不在直達(dá)線路上，就需要在中轉(zhuǎn)站點(diǎn)進(jìn)行中轉(zhuǎn)。在中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，貨物會(huì)從一輛運(yùn)輸車(chē)輛轉(zhuǎn)移到另一輛前往目的地的車(chē)輛上。中轉(zhuǎn)過(guò)程中，同樣需要對(duì)貨物進(jìn)行再次分揀和配載，以確保貨物能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)往最終目的地。

 

　　貨物派送：當(dāng)貨物到達(dá)目的地城市的分撥中心后，會(huì)進(jìn)行最后一程的派送。派送人員會(huì)根據(jù)客戶提供的地址，將貨物送貨上門(mén)。在派送過(guò)程中，會(huì)與客戶進(jìn)行溝通，確保客戶能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地收到貨物，并完成簽收手續(xù)。

 

　　零擔(dān)物流的應(yīng)用場(chǎng)景

 

　　電商行業(yè)：隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電商企業(yè)每天都會(huì)有大量的小件商品需要發(fā)貨。這些商品的發(fā)貨量通常不大，但發(fā)貨頻率高，零擔(dān)物流正好滿足了電商企業(yè)這種小批量、多批次的物流需求。無(wú)論是個(gè)體電商賣(mài)家還是大型電商平臺(tái)，都廣泛使用零擔(dān)物流來(lái)配送商品。

 

　　制造業(yè)：制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，需要采購(gòu)各種原材料和零部件，同時(shí)也會(huì)銷(xiāo)售大量的產(chǎn)品。對(duì)于一些用量較小的原材料和小批量的產(chǎn)品銷(xiāo)售，零擔(dān)物流是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方式。例如，一家小型機(jī)械制造企業(yè)從不同供應(yīng)商處采購(gòu)少量的零部件，或者向不同客戶銷(xiāo)售幾臺(tái)設(shè)備，都可以通過(guò)零擔(dān)物流來(lái)運(yùn)輸。

 

　　個(gè)人物品運(yùn)輸：在日常生活中，個(gè)人也會(huì)有一些物品需要運(yùn)輸，如搬家時(shí)的家具、電器、衣物等，或者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的大型商品，如家具、健身器材等。這些物品如果單獨(dú)運(yùn)輸成本較高，而通過(guò)零擔(dān)物流可以將它們與其他貨物一起運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。

　　英脈物流，成立于2004年，總部位于上海，專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)首選物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案、倉(cāng)配一體、電商入倉(cāng)、電商整體托管、冷鏈、快速消費(fèi)品領(lǐng)域具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作業(yè)體系。

 

　　綜上所述，零擔(dān)物流作為一種獨(dú)特的物流運(yùn)輸模式，以其貨物零散、運(yùn)輸靈活、成本較低等特點(diǎn)，在電商、制造業(yè)以及個(gè)人物品運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。它為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活提供了便捷、高效的物流服務(wù)。感謝閱讀，想了解更多歡迎繼續(xù)閱讀《零擔(dān)物流多少錢(qián)一公斤,2025零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。