屈臣氏物流近期知悉，在當前國內的新零售格局中，一些老牌零售巨頭，由于未能及時適應市場的變化而導致逐漸出局，而變為二三線品牌，諸如大潤發等就是個典型的例子。做為起步于香港而在全球皆有影響力的美妝和保健零售巨頭，屈臣氏現在的市場處境也開始陷入到了尷尬的地步。

　　據有關數據表明，屈臣氏國內共有3540家門店，收益總額為124億港元，同比增長20%。盡管這看起來仍然很是具有好的發展態勢，但是，在當前國內新零售背景之下，面對著變化的市場環境，特別是國內本土美妝品牌的批量崛起，屈臣氏的未來，還需要努力才行。英脈物流高級副總裁陸兆聲認為，節省物流費用是有效的辦法，而根本的方法，是制定出正確的商業策略才行。

　　屈臣氏目前存在的困境當中，非常為突出的，也是經常為媒體和供應商所抱怨的，就是它那高昂的進場費了。這也是屈臣氏線下實體店的特色之一，它在某種程度上保證了，無論是在銷售淡季，還是銷售旺季，屈臣氏都能取得一個不錯的保底利潤。但是，如果從長遠的角度來看的話，將經營利潤通過進場費的形式轉嫁到供應商的頭上，對于屈臣氏品牌的長遠、可持續發展，卻并非是個非常好的解決方案。新零售的典型代表盒馬鮮生，自其誕生之日起，依托其全新的定位、供應鏈建設和信息化技術加持，而成為了新零售領域的典型代表。

　　盒馬CEO侯毅表示：“國內零售行業以柜臺出租為主流，憑借向供應商收取進場費等名目繁多的渠道費用贏利。”他希望盒馬能重塑新零供關系，回歸零售本質，聚焦買手制打造“新零供”關系。這主要體現了盒馬自營的商業模式。屈臣氏物流認為，因此，在零供關系上，屈臣氏與盒馬走上了兩條不同觀點發展道路。誰將是新零售時代的勝者？讓我們拭目以待。