上海物流公司指出，大件物流運輸在我國的發展遇到了很多的瓶頸制約，其中就包括上海貨運物流公司缺乏規范制度、內部管理和市場管理比較亂、收費隨機不合理、通行困難等。在本文篇幅中，就和上海物流運輸公司一起來看看這些問題吧！

1. 制度缺失

上海物流公司指出，當下大件運輸這樣一個事關重點工程建設的專項運輸方式卻一直沒有一個專門的管理辦法，這是造成大件運輸“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題的重要原因。

2. 運輸“收費高”

上海貨運物流公司指出，大件運輸收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開透明的辦事標準。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。

上海物流運輸公司指出，特別是經過道路橋梁驗算，符合通行條件，取得超限運輸通行許可，并已交付道路橋梁補償費的大件運輸，還要按照計重收費辦法收取超載費，因此存在重復收費問題。據了解，上述兩項收費往往占到企業運輸收入的60%左右。

3. 運輸“行路難”

上海物流公司指出，大件運輸通常需要跨地區運輸，由于各地執法標準不一，上海貨運物流公司的一些大件運輸車輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。上海物流運輸公司指出，由于大件運輸的特殊性，液壓軸線車的外廓尺寸、軸荷、質量限值沒有國家標準，沒有進入車輛目錄公告，也就無法取得合法的營運牌照。“無牌上路”成為行業存在的普遍問題。