1.1 統計工作得不到企業領導重視。

一方面，企業的基礎統計信息服務資源不能充分發揮作用。企業的主要統計業務數據往往僅限于一些簡單的后統計數據，統計趨勢預測能力和業務統計指標滯后。企業各級統計人員需要定期或集中組織力量完成從各級相關統計監督部門和各業務部門整理匯總的各種信息統計服務報表。信息量太小，準確率不是很高，提前服務的信息預測比較少。另一方面，企業領導員工通常是對公司內部統計報表數據存在某種誤解。

 

1.2 統計數據質量下降。

企業統計分類賬清單的賬面記錄信息和各類企業會計報表的原始賬項記錄信息仍存在不足。項目統計分析報表的數量比較大，內容比較復雜。指標的內容往往缺乏協調性和統一性。工業能耗指標的編制無法做到規范統一，計算方法和統計依據仍有差異。應全面統一設置專業統計機構的職能，設置日常專業統計的管理和領導機構。國家統計報表由會計師或其他社會專業部門的人員代表負責審查和報送。一些部門的統計報表綜合分析指標往往難以根據國家統計工作的具體要求，及時、準確地進行綜合平衡計算。

 

1.3 統計人員的素質不高。

中國大部分公司的統計銷售人員，大部分都是非全職銷售。主要業務是處理會計賬目或做其他相關工作，輔以業務統計分析。這些統計專業人員因為本身學歷很低，缺乏一種職業責任感，統計工作時的學習熱情和積極性以及研究主動性等遠不如一般的專職統計銷售人員。很多人數據統計數據的收集、整理、匯總研究、綜合處理往往主要基于各種統計處理方法，缺乏經驗積累或盲目使用那些不正確的理論和不恰當的數據，造成統計數據分析出現嚴重錯誤，很少主動提供企業實際經營管理所需的實際數據，提供企業實際經營管理的實際基礎統計數據，不用說綜合統計信息調查、分析評價、預測預報、提供正確的統計參考意見；并實行統計監督。

 

2. 企業物流信息化管理戰略規劃的根本概念

物流信息化整體戰略規劃體系是中國企業物流戰略規劃研究的核心內容，是對全國物流企業的信息化推進戰略所進行的長遠性總體謀劃。

 

2.1 物流信息化戰略目標。

企業物流的戰略實施過程必然會影響到許多其他相關業務，而整體戰略決策最終會對所有這些相關業務產生巨大影響。其中之一就是實現企業物流和具體業務信息化的總體戰略目標，從而真正達到企業物流全面信息化的總體戰略目標。

 

2.2 物流信息化戰略描述。

在確定了企業物流信息化建設的戰略目標后，我們需要對其指標進行一定的描述，以便客觀地衡量。在整個企業物流服務信息化總體戰略目標任務的總體實施過程中，影響整個物流服務業信息化實施戰略規劃過程的重要因素成為需要分析和描述的重點目標。為了盡快實現企業信息系統的總體戰略目標，為了充分發揮推進整體物流管理系統信息化發展戰略規劃的綜合效應，首先要衡量重要事項的影響指標。

 

3. 統計在物流倉儲管理中的運用

3.1 多種統計調查方法相結合,建立物流數據統計平臺。

由于過去長期受傳統經濟體制的影響，過多的、條塊分割的、分行業管理部門，傳統的中國物流行業分布在政府物資、商業、貿易、倉儲、運輸服務等眾多部門系統之中，其自身的封閉性長期發展。所以導致形成物流的各種統計方法往往太細或太窄，形成了包括各種物資供銷統計、商業物資統計、市場商品統計、運輸物流統計、儲運貨物統計在內的各種統計方法。考慮到現代企業物流系統涉及面廣、系統滲透性強的行業特點，結合我國目前信息統計系統的基本現狀，現代物流企業統計的主要方式及數據資源采集主要指基于全國經濟行業綜合統計、相關管理部門的行業統計、財務核算并以其他行政記錄統計為數據基礎，輔助必要的資料、重點企業調查、典型地區調查，在此基礎上進行全面的分類整理研究，并運用其對現代物流統計的主要指標進行計算和分析。同時，針對現階段我國物流公司的市場特點，可以參考其他物流統計調查方法，對這些現代物流公司的總量進行動態抽樣調查，切實保護其現代商業物流數據，統計來源的準確完整性。我國現有的大部分系統的數據統計指標，大部分都是依靠各種相關貨運行業系統的統計模型，根據各種相關貨運行業系統的統計模型來估計或推斷統計的，比如貨運量、貨運周轉量等。利用這些統計指標來全面衡量整個物流的規模，雖然仍有一定的數據科學性，但仍不能完全反映中國物流行業規模的全貌。對市場的宏觀認識，一直都是在一個水平層面的認識。這樣，我們就更加難以系統地測算我國整個倉儲物流行業所帶來的勞動力成本，以及投入成本與社會產出之間的相對經濟效益。此外，盡管我國在物流經濟相關規劃、政策、成本和核算指標的統計研究基礎上取得了一定的重要成果，但仍遇到了統計應用層面遇到的歷史障礙。由于涉及物流業的經濟核算統計基礎數據的缺乏，對物流業基礎數據的依賴性極大，這實際上已經成為制約我國現代物流業經濟快速發展的瓶頸。因此，在對國外各種物流系統的定性統計和定量核算數據資源的基礎上，研究和建立國際物流統計數據平臺，將有利于加快我國整個現代物流業的快速發展，為我國物流業系統的全面發展提供科學的數據分析和統計核算方法的保障。

 

3.2 設立明確的統計部門。

統計方法的運用在我國是一門實踐性比較強的科學體系。在目前的企業物流管理系統中，為物流管理提供了更加系統、詳細、可靠和客觀的物流數據采集和處理分析，從而可以為整個物流信息管理系統提供更加有效的支持。

 

3.3 提供可靠的統計數據。

在構建現代國際企業物流網絡、供應鏈物流一體化管理等技術方法和應用環境中，無論是基于現代成本質量控制技術和物流成本信息預測的技術，還是基于現代物流企業產業鏈價格成本的管理，都必須充分依靠公司的相關數據統計業務和成本核算業務來提供更加客觀、完整、可靠的數據報告信息。

 

3.4 借助于現代統計軟件,多種統計分析方法綜合使用。

隨著信息技術應用的日益發展，許多先進統計技術軟件，如SPSS統計軟件和SAS統計軟件等目前已經能逐漸系統地為大家所全面認識使用和系統掌握。我們完全可以嘗試在保持對我國傳統物流統計管理方法進行消化吸收研究的同時，加強對最新現代統計理論方法在中國物流企業中系統的總結應用創新。

 

3.5 構建指標體系應遵循的原則。

(1）宏觀性原則。在當今時期，我國物流業整體仍處于高速發展的初期，政府應大力引導扶持、優化市場物流環境、培育商品物流體系和加快健全并規范商品物流市場。反映國民經濟數據總量、觀測經濟運行數據趨勢，研究經濟運行趨勢的數據和為行政決策活動提供重要的運行評價指標數據，是主要目的。（2）系統性原則。物流的統計業務指標也應是融入于國民經濟總體核算范圍的社會各門類行業綜合統計，具有總體反映社會全貌、產業要素間主要指標關聯性更強等的特點。同時可以按一個固定周期的報告期來獲取數據，進行周期性跟蹤觀察，解決傳統商業化公司的問卷解決不了的問題。（3）適應性原則。我國目前處于商貿物流事業發展較初期，沒有真正經歷一些發達國家所已經走過的歷史階段。現代物流產業統計研究指標體系框架的設計建立都應與當今我國物流市場發展總體特征規律和各行業自身發展規律狀態特點相適應，能夠切實滿足現實需求。（4）可操作性原則。依托全國現行的政府綜合統計方法體系，基于國家現行物流統計基礎的統計制度的調查采集方式，既強調要堅持對物流業現有存量數據做充分統計挖掘，又要積極完善現行統計分析方法制度，建立國家物流信息統計工作基礎，數據調查采集制度的統計內容要求及抽樣方法等要盡可能具有實踐可參考操作性。

 

4. 結束語

綜上所述，統計已經滲透在當今物流倉儲管理實踐的幾乎各個具體環節，而企業物流或管理工作的基本每一個實踐環節則又往往離不開這些統計基礎數據資源和相關統計工具方法。現代統計理論工作不能因此滯后于經濟發展，我們仍然必須在實踐中為統計之道路探索，在適應時代要求的潮流中繼續開拓新統計發展空間。