三方物流面臨哪些挑戰？雖然看似三方物流只承擔攬收再分發的工作，但實際上，隨著社會分工和企業規模的擴大，三方物流所提供的價值遠不止那么簡單。而數字貨運平臺正是在三方物流提供的基礎上為三方物流提供數字化行業解決方案，以此提高經濟效益。

 

　　從市場反應上來看，隨著大貨主企業規模的增長以及對降本增效的要求，三方物流越來越青睞與技術能力更強、能夠賦能到各個環節的大型數字貨運平臺合作，三方物流依托平臺的數字化力量賦能其自身發展，尤其在運力管理方面持續發力。以福佑卡車為例，德邦物流、京東物流和順豐快遞三家物流企業一共在2020年和2021年第一季度分別為福佑卡車貢獻了55.8%和45.3%的營收，一定程度上反映了三方物流和數字貨運平臺之間協同合作的關系。

 

　　同樣的，中國最大的民營物流企業之一盛豐物流也投向了數字貨運平臺的懷抱。從2015年開始，盛豐物流就借助數字貨運平臺逐步完成線上運力資源直采運營，使得運力資源的募集、調度、過程管理、結算及評價數字化，從而實現了在多個區域運費支出的透明化、集中化管理。中都物流也是通過網絡貨運平臺服務商提供的智能監控設備對車輛的賦能，中都物流全面降低事故率，其2021年上半年車輛事故數同比下降76.9%。

 

　　可以看到，三方物流企業已經意識到數字貨運平臺的良性作用，并與之展開全面的合作。但由于整車運輸行業集中度較低，以及目前數字化滲透率只有不到10%的現狀，這一萬億級別的市場仍在藍海階段，而初露崢嶸的數字貨運巨頭們還在繼續探索最佳盈利模式，群雄逐鹿的階段還會持續一段時間。對于因物流鏈條長，多角色參與，可以通過針對不同角色提供不同的技術工具，進行信息的整合和集成，如司機端采用手機APP、微信端等進行提貨、運輸、排隊、磅單、簽收及異常等全程進行管理；承運商通過PC、微信端等進行訂單確認、派車確認、在線費用確認等；收發貨人通過手機APP、微信端進行訂單發布、訂單跟蹤及查詢。

 

　　三方物流面臨哪些挑戰？同時，隨著未來數字化在整車運輸行業滲透率的逐步提高，數字貨運平臺不僅不會替代三方物流，相反的，兩者之間的合作將越來越深化，兩者在相當長的一段時間內都將以數字化為核心樞紐，降本增效為終極目標，形成齊頭并進、雙向奔赴的關系。

 

　　三方物流面臨哪些挑戰？以上是小編的個人看法，在未來，三方物流將會實現和數字貨運平臺的雙向奔赴。希望上述的解說能夠對大家有所幫助。如果想要了解更多相關的知識可以觀看《上海大件物流公司有哪些,2022上海大件物流公司「全網推薦」》