隨著這幾年市場和政策的不斷扶持，上海物流公司以及整體的物流行業(yè)的發(fā)展都到了前所未有的高度，各地物流園區(qū)的數(shù)量也達(dá)到了高峰，但是隨之而來的就是物流行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象的出現(xiàn)和深化。上海物流運輸公司表示，物流園區(qū)的同質(zhì)化競爭容易導(dǎo)致物流設(shè)施利用率和物流系統(tǒng)效率的降低，不利于上海物流配送公司的進(jìn)一步發(fā)展。

那么在當(dāng)前的同質(zhì)化困局中，上海物流運輸公司該如何突出重圍呢？

不可否認(rèn)的是，城市的發(fā)展離不開物流業(yè)支撐，而物流園區(qū)作為物流業(yè)規(guī)模化和集約化發(fā)展的重要支撐點，在城市發(fā)展過程中的重要性也越來越凸顯。可是，一旦上海物流配送公司或者物流園區(qū)出現(xiàn)同城同質(zhì)化問題，就容易形成園區(qū)間惡性競爭，造成物流園區(qū)資源閑置，顯然不利于我國物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級。

從我國物流園區(qū)數(shù)量上看，其規(guī)模不斷擴(kuò)大已經(jīng)是不爭的事實。據(jù)統(tǒng)計，僅上海來說就有8個大型物流園區(qū)，其內(nèi)包含上千家大中小型物流企業(yè)。在如此之快的基數(shù)增長之下，我國物流園區(qū)的發(fā)展難免會出現(xiàn)一些紕漏和不足之處，影響園區(qū)的后續(xù)發(fā)展。

同時，國內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)熱度不減，一些地方一味追求物流園區(qū)的規(guī)模和數(shù)量，卻在物流園區(qū)規(guī)劃、功能定位、后續(xù)運營方面不夠重視，從而導(dǎo)致同一城市內(nèi)出現(xiàn)多個同質(zhì)化物流園區(qū)的現(xiàn)象產(chǎn)生，重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競爭現(xiàn)象較為突出。

上海物流公司了解到，許多地區(qū)本不需要那么多的物流園區(qū)，但是為了響應(yīng)國家號召，一些地區(qū)還是會建立物流園區(qū)，吸引更多的上海物流運輸公司入駐其中。但是因為沒有系統(tǒng)的管理手段，上海物流配送公司出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象反而不利于上海物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。

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