零擔物流是指零散貨物的運輸，也就是不夠整車的貨物在運輸時產生的零擔。當然也有人說起一扁擔可以挑走的意思，然而今天的零擔只能理解為不夠整車運輸并包括客戶不要求走整車貨物的時候叫零擔。

　　兩點一線式運輸就是專線，而專線貨運的形成之初就是以一方或雙方收.貨并實現對發的過程，當然這里也包括零擔貨物運輸和整車貨物運輸，專線貨運的好處就是在一定范圍內貨物的運輸時效要比非專線運營的快，其中少了一些中轉和裝卸過程，所以價格要比大型零擔物流公司低。

　　零擔物流和專線貨運的關系是個相對應，并且相互依存，零擔物流的形成之初均為兩點一線的專線貨運，當物流企業做得較大時，這種關系就變成了以全國運營的形式開始供給專線貨物運輸，在任何一種情況下只要是零擔物流都少不了專線貨物運輸的配合。

　　整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物從起點運到終點的直達運輸，需要依靠規模經濟形成效益，而零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸，需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合，運送到終點后要把貨物分解裝卸，再依靠當地的短途運輸車輛把貨物送到最終的收貨人手中。現有中國公路運輸業比較突出的“返程空車”問題主要集中體現在整車運輸中，返程司機找不到貨后就會前往鄰近的配貨站找貨和等貨，而對于從事零擔運輸的干線和末端配送企業而言，低效與浪費問題并非主要矛盾。

　　物流公司表示，整車物流運輸零擔物流運輸和專線物流運輸，每種物流運輸方式，根據貨物屬性、數量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點，在選擇運輸方式時需根基自身企業貨物運輸要求進行選擇。