一、供應鏈管理的概述

1. 供應鏈管理的簡介

供應鏈的實踐應用經歷了三個發展階段。第一個發展階段是在20世紀80年代，企業為占據更多的市場份額，紛紛開始進行合作，在內部與外部資源的集成下，開始嘗試供應鏈管理模式。第二個發展階段是在20世紀90年代，經過不斷的發展與改進，企業在供應鏈管理理論與實踐方面得出了更多的管理經驗。但受到信息傳遞方面的限制，企業之間的信息共享程度較低。第三個發展階段，即20世紀90年代至今，信息技術與互聯網技術的出現，為企業供應鏈管理模式的改進提供了新的方向，企業之間的信息交流愈加密切。加之各種供應鏈管理理論與理念的出現，極大促進了供應鏈管理方式的優化，供應鏈管理逐漸向著一體化方向發展。

 

供應鏈管理模式的發展時間，距今已有40多年，但當前關于供應鏈管理的定義，學術界未能形成統一的定義。供應鏈管理（Supply Chain Management,SCM）源自于20世紀80年代初，其最初的定義是“經濟鏈”，后來隨著管理模式的改進，才演變成“供應鏈”。根據早期的供應鏈資料可知，供應鏈是指產品從原材料采購、生產、制作、物流、配送到客戶的一種系統。此后，一些學者及行業領域人員關于供應鏈提出了多種理念。當前在供應鏈管理理念方面，結合眾多學者及人員提出的定義內容，本文認為供應鏈是基于利益最大化的理念下，從產品原材料的采購，直到客戶的產品使用過程，對供應鏈上的各企業進行資源協調，以使各企業資金、資源協同運轉，達到預期的收入。

 

2. 供應鏈管理的特點

根據供應鏈的定義、管理流程，可知供應鏈是基于消費者的需求下，以滿足消費者需求為產品導向，進行產品的生產、配送與改進。因而，供應鏈管理下的產品，更符合消費者的期望。具體而言，供應鏈管理主要具有以下方面的特點。

 

第一，供應鏈不是由單一的企業組成，而是從產品的原材料開始，到產品的生產、制作、包裝、分銷、物流、配送、客戶后續服務等，所有參與產品生產的企業，都屬于供應鏈的節點單位。進行供應鏈管理時，所有的企業需要依據管理要求，相應進行產品生產方面的改進，才能達到共同利益的最大化。此種管理方式下，對于各個企業的管理更為有效，可促使各個企業在同一要求下，進行產品的生產優化。從市場競爭的角度而言，供應鏈一體化管理的方式，可規避較多的市場風險，使各單位獲取更多的資金效益。

 

第二，相對于其他管理模式，供應鏈管理的突出特點，則是集成化的管理模式。即供應鏈管理的過程中，將各企業優勢資源以集中生產與管理的方式，對資源進行均衡方面的分配，以發揮出各種資源使用優勢的最大化，獲取到更多的經濟利益。通過此種集成化的管理理念，對供應鏈下各企業進行管理，可提高供應鏈下各企業的配合度，以協同合作發展的方式，實現供應鏈下企業的長久化發展。并且，面臨各種市場風險時，可在各個企業協同合作下，降低資金虧損率，以確保各個企業的資金效益。

 

第三，傳統的企業戰略合作下，企業只有具有較多的庫存，才能在生產與銷售時維持正常運轉。但一旦市場出現風險情況，企業容易積壓產品，引起經濟方面的損失。在供應鏈的管理模式下，產品的上下游企業可通過信息共享的方式，及時將產品的生產計劃傳遞給企業的上下游企業，使企業做好生產計劃，及時對庫存量與成本進行了解。此種方式可使企業減少不必要的資金支出，降低產品積壓的風險。

 

第四，以往的企業戰略合作方式是企業自身研發生產出產品后，再銷售給客戶，很少會根據消費者的需求及時改進與優化產品。在供應鏈的管理模式下，各企業間屬于相互合作、資源協調的關系，當供應鏈某一個節點企業提出對產品的改進計劃時，其他企業需要配合進行產品改進。所以，消費者對于產品的需求可在供應鏈的管理模式中得到有效的反饋與改進，這使消費者的需求得到有效滿足同時，供應鏈下的各企業能夠實現更長久、穩定的發展。

 

二、供應鏈管理與傳統物流的區別

從供應鏈管理的實質來看，供應鏈管理最早是以物流方式出現的。學者Prida認為，供應鏈管理的發展過程，是將傳統產品的配送方式，轉變為企業物流資源整合后，以新的物流配送方式和其他企業進行物流配送方面的優化整合，進而完成產品的配送。但立足于單一的管理角度，物流是從企業自身的角度，對產品生產、分銷、存儲的過程進行分析，并對企業的上下游合作企業，進行相應的業務轉接。對于合作企業的發展情況、產品生產情況，企業很少會進行過多的關注，分析合作企業對自身的影響；此種情況的存在使企業在市場競爭過程中，容易受到合作企業的影響，出現各種資金虧損的情況，影響企業的發展。然而，供應鏈管理的理念，要求所有生產線上的企業，將其所合作的企業，認為是長期良好合作的企業伙伴，應根據合作企業的生產情況，相應進行生產活動的配合。在管理要求方面，物流是針對企業的某一個局部，采用各種管理理念與方式，要求企業進行管理效率方面的提升；供應鏈則是將生產線上的每個企業，作為供應鏈的各個節點，在系統運作的合作要求下，促使各個企業進行生產方面的優化，以不斷提升供應鏈的整體水平；傳統物流管理的方式，是比較追求實用性的，要求通過有效的管理方式，提升物流管理的水平，減少物流方面出現的問題；供應鏈管理是將各個企業，看作一個整體企業，立足于內外部的角度，分析企業的信息集成、戰略發展、外部環境等，使企業在各種戰略的調整后，達到整體上的良好發展。

 

對供應鏈管理與傳統物流進行對比后，可看出供應鏈的管理方式，更符合市場環境下的企業運轉，能夠使企業占據更多的競爭優勢，增加企業經濟方面的利益。因而，現階段大部分的企業合作，多采用供應鏈的方式，進行戰略方面的合作。

 

三、冷鏈物流的概述及其發展現狀

自冷鏈物流出現后，經過很長時間的發展，學術界對于冷鏈物流才明確了定義。2000年，冷鏈物流定義為：需要冷藏、冷凍的生鮮食品，在原材料的采購、產品生產、產品分銷、產品配送、產品運輸等過程中，需要確保生鮮產品的溫度、濕度，以保證生鮮產品的食用質量，防止生鮮產品出現腐敗、變質等情況，此系統即為冷鏈物流。現階段，城市居民的生活節奏加快，冷凍產品作為一種速食保鮮產品，受到了城市居民的廣泛喜歡，這也加快了冷鏈物流的發展。經實際調查后發現冷鏈物流的運轉要求主要包括：一方面，冷鏈物流的運輸對象，大部分是比較在常溫條件下，容易出現變質、腐爛的農產品、海鮮產品、肉類產品、水果產品、花卉等，比較常見的各種生鮮產品；另一方面，冷鏈物流的運轉過程中，不能為保證食物的質量，而在運輸、貯藏的過程中，過于降低產品運輸的溫度，致使產品變質。所以，冷鏈物流在運轉中，需要根據不同產品的溫度要求，相應進行溫度的調整。若是在物流運輸中，未能控制在規定的溫度中，則會造成生鮮產品的腐爛，造成相應的經濟損失。

 

國外的很多國家，如美國、日本等國家，在冷鏈物流發展方面已經達到了高度領先的地步。美國在生鮮產品冷鏈運輸的過程中，產品的冷藏率與保鮮率已經達到了100%，保鮮技術與保鮮質量良好。日本在生鮮產品運輸的過程中，冷鏈運輸僅次于美國，生鮮產品運輸到指定地點后，產品的保鮮質量可達到99%以上。并且，日本在20世紀60年代后，對于生鮮產品的冷鏈物流運輸，便開始了深入的研究。發展到現在，日本已經在冷鏈物流運輸方面，取得了良好的研究成果，建立了相對完善的冷鏈物流運輸系統。相對于國外的冷鏈物流發展，我國冷鏈物流起步比較晚，以冷鏈物流運輸為主要業務的企業未能形成較大的產業規模，致使冷鏈物流的整體發展水平有待提高。

 

1. 冷藏容倉率較低

當前我國在冷鏈物流運輸方面比較突出的問題是冷藏容倉率較低。據專業機構對我國冷鏈容倉率進行調查，2020年，我國已經建設完成的冷庫總面積僅有4000多萬平方米，冷藏能力在5000噸左右。我國所有運輸的車輛中冷藏車輛所占的比例僅有16.2%左右。與之相對的客戶需求量卻在城市化的不斷發展下呈現出快速的增長。生鮮食品運輸與冷藏容倉率的不匹配，導致很多生鮮產品的運輸需求，只能通過其他方式進行滿足，這在一定程度上限制了冷鏈物流的發展。究其原因，冷藏容倉率比較低。一方面，是由于人們生活水平的提升，對于食物的質量要求更高，而冷藏產品的種類，則多是米面、生鮮肉。這些生鮮產品需要更高水平的冷鏈物流，才能確?？蛻羰盏疆a品時，能夠擁有較高的食品質量。然而，國內很多企業進行冷藏容倉建設時，很少能達到專業化、標準化的水平，這導致可用于標準化冷藏的容倉較少。另一方面，冷藏分為多個標準溫度，如恒溫、低溫、超低溫，這就要求用于冷藏的容倉，需要具備更專業的技術與設備，企業資金投入有限的情況，此種冷藏容倉相對較少。即使有部分企業符合標準、但實際運營過程中，資金投入大、合作企業較少的情況，也使企業減少了冷藏容倉的使用。

 

2. 未建成規模化冷鏈網絡

冷鏈物流基礎的建設，不僅需要投入較多的資金，也需要投入大量的技術、專業人員，用于構建出規?；睦滏溇W絡。但從當前我國建設的冷鏈物流，可看出我國部分區域內，對于冷鏈物流的網絡建設，未能形成長久化的發展意識，依然采用傳統的冷鏈物流建設模式。此種情況下，我國整體的冷鏈網絡建設，呈現出分散化的明顯特征，大型的冷鏈網絡運輸點較少。冷鏈物流運輸的需求，涵蓋了全國范圍內，而冷鏈網絡未形成規模的情況，在進行生鮮產品運輸的過程中，可能在到達某個運輸站點后，受到低溫技術控制不到位的影響，出現生鮮產品腐爛、變質的情況。長此以往，消費者對于冷鏈物流運輸的信任度下降，這影響冷鏈物流運輸發展的同時，也降低著生鮮產品生產商的積極性，不利于生鮮產品生產的發展。即使有部分省份，在冷鏈物流運輸方面，開始著手于大型冷鏈運輸站點的建設，但在冷鏈物流運輸技術投入方面，未能進行多樣化技術的投入，這導致冷鏈物流運輸的容倉，只能接收部分生鮮產品的運輸，這也限制著冷鏈物流運輸的發展。

 

3. 冷鏈物流基礎設施不完善

相對于普通的物流方式，冷鏈物流在運轉過程中，所需投入的資金成本更多，很多中小型企業對于冷鏈物流運輸的成本，難以負擔得起。因而，我國大部分的冷鏈物流運輸企業，多是規模較小的企業，這些企業所建設的冷鏈物流運輸倉，冷庫的規模較小，可用于冷鏈運輸的車輛，也多是老舊化的車輛，或是配備專業數量較少。加之，冷鏈物流運輸的過程中，需要對生鮮產品進行專業的技術處理，冷鏈基礎設施投入較少的情況，冷鏈運輸企業的資金收益較少，無法聘請較多的專業技術人員。實際進行生鮮產品技術處理時，可能會在溫度管控方面不到位，或是運輸處理不規范，使得冷鏈物流運輸下的生鮮產品，可能出現變質的情況。盡管在電商的發展下，云南、海南、青島等省份，加大了對冷鏈物流的資金投入，建設了用于運輸花卉、海鮮的生鮮運輸倉。但在實際進行基礎設施建設時，很難做到運輸車輛、冷藏倉、專業人員配備、專業技術引進的同步完善，這也使得冷鏈物流的國內建設情況，依然處于基礎設施有待完善的發展階段。

 

4. 第三方冷鏈物流發展緩慢

具有冷鏈物流運輸需求的產品，涵蓋了花卉、海鮮、生鮮肉、速凍食品、農產品等，這些不同的冷鏈運輸需求，對冷鏈物流所提出的要求，也呈現出多樣化的情況。我國在物流建設方面，雖然各種物流的出現，極大擴展了物流運輸市場。但專業進行冷鏈物流運輸的企業，整體發展速度比較緩慢，未能達到較高的冷藏運輸產品。以云南農產品冷鏈物流為例，很多企業是自營物流，負責農產品的冷鏈運輸，此類企業占據了冷鏈物流運輸市場的較大比例。即使有部分企業在發展過程中，建立了較大的冷藏基地，可為冷鏈物流，提供必要的冷藏技術支持。然而，冷鏈產品標準的不統一，使得農產品運輸的過程中，也容易出現各種情況，最終影響到農產品的運輸質量。所以，冷鏈物流緩慢發展的情況，使得相關專業技術與設備，很難得到快速升級，冷鏈物流的運轉水平相應下降。

 

四、供應鏈管理下的冷鏈物流發展模式

1. 一站式供應鏈管理服務

一站式供應鏈管理服務是一種先進理念，是基于當前的企業發展環境下所提出符合市場發展、企業競爭的理念。一站式供應鏈管理服務的開展，是將所有企業進行整合，深入分析各條供應鏈后，對具有資源集中優勢的供應鏈，進行有效的資源協調與整合，以將供應鏈進行總體整合后，達到較好的資源利用。一站式的供應鏈管理服務主要包括有推動貨值收費模式。此模式是和庫存成正比的，客戶與冷鏈供應企業之間的意見存在矛盾，為使企業和客戶之間達到共同的利益點，在同等貨值情況下降低庫存，利益趨同，推動庫存的周轉，降低客戶供應鏈成本。其對應的渠道管理，主要是向客戶提供消費型服務，即從生產商到零售商、分銷商等的轉換，提高產品的品牌價值。

 

2. 合理應用供應鏈管理技術

冷鏈物流企業在探索全新的物流發展模式的過程中，需要借助產品條碼跟蹤、設備識別技術，對食品的各項信息進行全面追溯，以保障生鮮產品在冷鏈運輸過程中，各個環節所產生的信息能夠及時與供應商以及廠商進行共享。除此之外，冷鏈物流企業也可借助信息技術的優勢，發展與冷鏈物流相適應匹配的信息系統，并通過與現代化物聯網技術的結合應用，為冷鏈物流企業內部的管理工作有效落到實處，提供技術方面的支撐。在冷鏈物流企業內部管理工作，可規范化流程化開展的前提下，做到產品的冷鏈運輸環節，嚴格按照具體的操作流程落實，以此確保為客戶和消費者，提供更高質量的生鮮產品。

 

3. 透明化冷鏈監管系統

可視化的冷鏈監管系統，主要是借助GPS對運輸車輛進行衛星定位，并對運輸車輛的位置、道路狀況、周邊環境、速度、開門情況、車輛貨物情況、油耗情況等信息數據，進行實時定位和監控，并通過車輛調度來使車輛利用效率提高。這種系統方案建設是以物流運輸作為主要出發點，通過系統建設來提高管理效率及車輛的利用率，控制運輸風險問題，降低調度的強度，從而使供應鏈效率提升。這一系統的應用，實現了對冷鏈運輸車輛的實時視頻監控、在線溫度監控和車輛跟蹤等，可掌握車輛運輸的全程信息。

 

4. 食品物流信息追溯系統

在供應鏈物流管理中，采用現代物聯網技術，構建食品物流信息追溯系統，通過二維碼、條碼、手持終端工具等，對食品與糧食各類數據進行采集，并通過信息交互的方式，實現食品安全信息全過程的追溯和跟蹤。此系統主要功能有智能化的倉儲設備管理、信息自動.化采集、智能預警與數據分析等，實現食品信息、溫度、流通、運輸、生產等各個環節的數據信息，實現對食品監管與控制各個過程的追溯。通過分散傳感器的功能，對環境溫度與濕度等各項參數，進行實時的追溯及時了解生鮮產品的冷凍情況。并對各個車輛和倉庫中的產品品質實時監測，實現對儲存運輸過程的連續追蹤監測，使冷鏈物流產業結構發生調整。通過現代信息技術來使供應鏈管理平臺建設更加完善，從而建立和市場密切相關，為客戶創造更多價值的供應鏈結構，改善現有供應鏈信息平臺的合作與建設。隨著產品條碼跟蹤和射頻識別技術的完善，在向倉儲配送中心發送貨物時，采用RFID標簽來對貨物生產與加工信息收集，可將產品各項信息都集成到食品信息追溯平臺中，確保食品信息追溯鏈條的完善性。

 

綜上所述，冷鏈物流是運輸生鮮產品的重要方式，切實改進冷鏈物流的運轉水平，對加快冷鏈物流行業的發展，具有眾多方面的促進作用。因而，冷鏈物流企業要立足于長遠化發展的角度，有效融合供應鏈管理的理念，深入推進冷鏈物流發展模式的改革，并在冷鏈物流發展過程中，探索出冷鏈物流的創新運轉模式。同時，要根據供應鏈管理的要求，加大冷鏈物流方面的資金投入，相應完善冷鏈物流的運轉設施，以對生鮮產品的需求客戶，提供一站式的冷鏈物流運輸服務，提升冷鏈物流的市場競爭力。