零擔(dān)貨運(yùn)，是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。目前一般零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=提貨費(fèi)+包裝費(fèi)+干線運(yùn)輸費(fèi)+送貨費(fèi)+保險費(fèi)+其他費(fèi)用，以下是幾項(xiàng)費(fèi)用的詳細(xì)介紹：

　　1、提貨費(fèi)

　　就是物流公司去你發(fā)貨人那里去提貨，一般大宗貨物或者固定的客戶他們是免受提貨費(fèi)的，如果是臨時發(fā)送則會按照他們網(wǎng)點(diǎn)到貨主那邊的距離增加提貨費(fèi)。

　　零擔(dān)貨物托運(yùn)價格是怎么算的

　　2、包裝費(fèi)

　　一般情況下，物流包裝不同費(fèi)用也不同，一般來說紙箱、編織袋可以自己打包裝，可以節(jié)省一些包裝費(fèi)。木架、木箱如果不能找到專業(yè)人士進(jìn)行包裝的話*好交給物流公司進(jìn)行包裝，費(fèi)用比較高，但相對市場上來說并不算貴，而且比較結(jié)實(shí)，對貨物能起到較好的保護(hù)作用。建議家電、家具和其他易損類物品*好打木架。一些貴重、易碎的物品發(fā)物流的話，別在意包裝的費(fèi)用，一切以貨物安全。

　　3、干線運(yùn)輸費(fèi)，或者叫做主運(yùn)費(fèi)。

　　就是從始發(fā)城市到目的城市網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，到達(dá)不同的城市有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這個費(fèi)用一般是按照以下幾種方式計算：

　　(1)按照重量計費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的毛重，來計算運(yùn)輸費(fèi)用，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　(2)按照體積計費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的體積，計算運(yùn)送貨物的費(fèi)用，這個也會要求，貨物的質(zhì)量在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　(3)按照選擇計費(fèi)。對于貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計價方式。

　　(4)綜合質(zhì)量和體積計費(fèi)。分別按照貨物的毛重和體積計算運(yùn)輸費(fèi)用，選擇其中運(yùn)費(fèi)*高的。

　　(5)按照件數(shù)計費(fèi)。按照貨物的實(shí)際件數(shù)計算運(yùn)費(fèi)，這種計費(fèi)方式一般適用于比較貴重的物品。

　　(6)按照議定計費(fèi)。這個就是按照托運(yùn)人和承運(yùn)人事先約定的價格來計算運(yùn)費(fèi)，諸如運(yùn)送大型機(jī)器等。

　　4、送貨費(fèi)

　　到達(dá)目的城市的網(wǎng)點(diǎn)之后，一般他們有個固定的配送范圍，如果正好你的收貨地點(diǎn)在這個范圍之內(nèi)，是可以免受或象征性的收取一些費(fèi)用的。如果超出這個范圍，那么物流公司會收取一定的配送費(fèi)用的。一般在20Km之內(nèi)的會保持在100元以下。

　　零擔(dān)貨物托運(yùn)價格是怎么算的

　　5、保險費(fèi)

　　一般保險公司面對物流公司對公的報價是千分之三，但在實(shí)際運(yùn)作過程中，大多數(shù)的物流公司能夠爭取到千分之一以下的費(fèi)率。這個主要看你公司一年的投保額度，按照原先的經(jīng)驗(yàn)，如果一年的投保額度超過1個億，基本能夠拿到千分之0.6的費(fèi)率。而貨運(yùn)公司面向客戶，一般也是報價為千分之三，其實(shí)在這其中物流公司可以從中賺取較大的差價，而賺取的是純利潤。面對一些比較精明的客戶，物流公司一般會采取千分之一左右的費(fèi)率，不會高的離譜但肯定自身有利潤的。

　　6、其他費(fèi)用：綜合信息服務(wù)費(fèi)、燃油附加費(fèi)等等。

    物流公司表示，零擔(dān)物流托運(yùn)收費(fèi)價格，沒有一個絕對的標(biāo)準(zhǔn)，每一個物流公司收費(fèi)都有著自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，但是收費(fèi)方式和收費(fèi)內(nèi)容是大致相同，大家可以參考以上內(nèi)容。